Writing about range, I mean increasing the power of antennas in the controller, which translates into better transmission (vision) and a better signal, also allowing further flights.

In this article, I explain what is going on with increasing the range of drones, on the example of DJI products, what is FCC and CE and what is FCC mode and CE mode.

If you do not want to read, watch the video below. And if you want to go to the details, click here! Attention! This film lasts 15 minutes, below you will find a shorter, 5 minute!

In the end I can … take off!

At the beginning I wrote that increasing the range of the drone is a curiosity that for many will be a reason to break records in the air, for others it is a chance for even better video materials and photos, but there are also those who will be able to fly.

While the benefits of increasing the range of the drone are obvious, above all we have a better, stronger signal, which translates into more possibilities. But if you once turned on the drone and saw that he works (in Poland) on the frequency of 5.8 GHz, you probably know how to fly when after 50-60 meters you lose vision, and within 15 minutes of flight, you need to cancel the automatic return mode 10 times which activates after breaking the vision.

Exactly. And this is a problem that many people are struggling with. They live in locations that somehow force the drone and controller to use the frequency of 5.8 instead of 2.4 GHz

FCC mode, CE mode or regulations

The name FCC mode and CE mode is the mode in which the drone and controller operate with a higher (FCC) or lower (CE) signal strength (very generally writing). But there is really no such thing as FCC mode or CE mode …

FCC or Federal Communications Commission (FCC) – an American agency regulating the principles of using radio frequencies for communication purposes. It is in its control (among others) to regulate and control the frequency and power of selected devices in the USA based on wireless communication.

CE, that is the name Conformité Européenne, placed on products that meet the requirements of European Union directives. So the designation is for products that are allowed to be sold and used in our country. But to get the appropriate certificates, they must be adapted to our regulations in advance.

In practice, this means that a product, eg a DJI drone which is manufactured all over the world, must also meet standards and regulations for the USA and, at the same time, for the EU.

Remember, however, that CE and FCC are not only signal strength, but a number of other regulations that regulate, among others, general flight conditions, range of devices, field of view range, etc.
As a result, we have a table that comes (in this case) from the DJI Mavic Air description:

As you can see, the range and power of FCC antennas are much higher than for CE. This is due to US and EU regulations. Of course, DJI was able to release a product based only on CE regulations, but at the same time took away the fun of users from other countries, where there are much less restrictions on flying drones and the work of the device itself.

Speaking of FCC mode, we mean the mode in which the drone and controller operate on the 2.4 or 5.8 GHz frequency, but they use much higher transmission power (stronger signal). If we are in the CE mode, then again we use power, which is limited by regulations, and thus we have a smaller range of the drone itself (of course, other regulations are also at stake).

It is not the case that we do not fly with Europe in Europe, because the device in itself operating on 2.4 GHz works great, but is more susceptible to interference and we talk about flights (without loss of vision) eg at the level of 100-200 meters distance.

Remember! The fact that the drone can fly 100, 200, 700 meters and fly 500 meters up does not mean that the law allows it. Familiarize yourself with the regulations!
As you can see from the above: FCC is not only a larger range declared by the manufacturer, but also a stronger signal. On this basis, you certainly understand why many people want to use the FCC even when flying a 20-30-meter drone.

How does the drone know whether to use FCC or CE?
The controller and drone use the GPS location to determine their position (there is also the ATTI mode, ie flying without GPS, useful eg when starting from a moving object, eg a ship) which means that after starting, based on the detected location, the drone operates in one or the second mode. Of course, DJI did not fail to inform the user about the change of mode or location / legal restrictions, so the user has a real influence on what mode he wants to fly in.

But in order for this to happen, we must: either jump with our drone to the US, run it, accept the change of WiFi work from CE to FCC and return to Europe, or … fool the GPS.

How to enable FCC or increase power?

Because in the series of DJI devices, eg Spark, Mavic Air and Pro, we use the application launched on the phone, which is a preview of the vision, we have a quick opportunity to influence the mode in which we fly.

As I wrote above, in order to change the modes, we have to show the device that at a given moment we are in a location that requires the launch of FCC or CE. So if we jump to the USA and launch the drone, we will see information on the screen that a new location has been detected and we should change the settings to be able to adapt our drone to local regulations. And so we will gain a greater range and signal strength.

But if we’re in Europe, then we will not do it. Unless using the capabilities of the phone, we will launch the application to simulate the GPS location, so we will cheat the device (I will remind you that the controller and drone use GPS to fix the position) and force the change of settings.

• Fake GPS Location on Google Play
• Floater on Google Play

It’s easy, right? Of course.

Let’s do it!

1. Install one of the above applications, recommended Floater (2) on your Android device.
2. Run developer settings, ie programmer options (Settings -> System information -> Developer settings / Developer options),
3. Indicate the application to simulate the location, set Floater,
4. Launch Floater, choose a location in the USA (eg a desert). In the application’s settings, click Settings -> GPS Settings -> Clear GPS data,
5. You click Play (you start the simulation of the location),
6. Minimize Floater and run DJI GO
7. You will receive a message about changing the region, click OK
8. You close DJI GO,
9. You switch off the simulation of the Floater location (STOP button), clear the application’s cache memory,
10. In the developer settings (developer options) you set the application to simulate the location on the BRAK (ie the default settings),
11. You fire DJI GO
12. When you change the settings again, click on CANCEL, because you want to keep the previous settings (FCC). And so every time.
13. If you click OK, you repeat the entire operation from scratch.

IMPORTANT! We start from the position CE (1), after applying the above instructions we will be in the FCC (2), after turning off the Floater and restarting DJI GO, the application will ask us again whether to return to CE (1). We click CANCEL and stay in FCC (2). If you click OK, repeat the above-mentioned instruction from the beginning. That’s all. Floater is only needed for a moment!

SUMMARY

FCC and CE are legal regulations (in short) translating into regulations and signal strength. FCC is flying in the USA, CE in Europe. CE and FCC operate on 2.4 and 5.8 Ghz although it is better to use 2.4 Ghz. The FCC is used when we need to strengthen the signal (2.4 CE is not enough for us) or to increase the range of the drone (and vision).

Switching CE to FCC is based on deceiving the GPS and forcing the DJI GO application to change the signal settings resulting from the simulated location. After changing the settings, we use the controller and the drone as before. Real location does not change.

Artykuł How to increase the drone’s flight range? FCC and CE mode pochodzi z serwisu Karczma TV.

Generalnie więc różnic nie ma zbyt wiele, ale oczywiście w powietrzu może liczyć się każda sekunda dlatego użytkownicy Mavic Pro montują śmigła z wersji Platinium, ale to wspomniane regulatory ESC sprawiają, że dron wytrzymuje w powietrze około 2 minut dłużej. Czy jednak warto było dopłacać około 1000 zł do wersji Platinium? Na to pytanie odpowiecie sobie sami.

No ale wiemy już co nas czeka niebawem, chociaż nie wiemy jeszcze ile nas to będzie kosztowało. Warto jednak przed porównaniem wersji 2 PRO oraz 1 PRO odnieść się na sekundę do Phantom 4 PRO, który (co będzie kluczowe) posiada ochronę przed kolizją w zakresie 360 stopni oraz1 calowy sensor (matrycę). Sporo różnic wynika też z innych funkcji, bardziej softwarowych, jak np. inteligentne tryby lotu ale to tak jakbyśmy porównywali tryby automatyczne w aparacie uznając wyższość tego, który oferuje więcej więcej predefiniowanych trybów. Nie mniej wiadomo, są one przydatne i niekoniecznie używane tylko przez amatorów.

Z poprzedniego artykułu wiemy już czego spodziewać się po nowych wersjach DJI Mavic PRO 2. Możemy więc zastanowić się, czym różni się nowy dron od jego poprzednika i jak wpłynie to na cenę urządzenia.  Skupimy się w tym artykule na różnicach, które są zauważalne i mogą mieć kolosalne znaczenie przy wyborze urządzenia.

• Czas lotu: nowy produkt to ponad 30 minut latania, a więc o około 5-6 minut od poprzednika…
• … kosztem większej baterii, a biorąc pod uwagę obecną technolgię i jej ceny, odbije się to na większej wadze drona lub znacznie większej różnicy w cenie. Nie mniej tak, będzie większa pojemność baterii.
• Nowy gimbal... co w nim nowego? Można by zapytać o to samo producentów przenośnych gimbali dla telefonów i kamer sportowych. Nie oczekiwałbym tutaj rewolucji, co ewolucję, która przyniesie efekty w nowych rozwiązaniach softwarowych. Nowy gimbal może mieć duże znaczenie przy współpracy z DJI Mavic 2 ZOOM (dłuższa ogniskowa i utrzymanie stabilnego lub płynnego obrazu),
• 1 calowa matryca od Hasselblade, która faktycznie może sporo namieszać. Ale przecież to już było, tak, ale w większym i cięższym dronie z rodziny Phantom, a więc mamy lepszą kamerę w mniejszym urządzeniu…
• … chyba ze kupimy DJI Mavic 2 ZOOM, który w opisie nie posiada informacji o 1 calowej matrycy i na 99% otrzyma 1/2.3 CMOS albo… co jest bardziej realne 1/1.7 i na kolejne 99% nie 20 a 12 mln pixeli. Tak to już bywa z kamerami i zoomem optycznym.
• Urządzenie będzie większe, co już widać po samych zdjęciach, a że będzie większa bateria i większy system kamery, no to automatycznie musi się to przełożyć na wagę i rozmiar. Nadal jednak urządzenie będzie kieszonkowe… lub plecakowe. I nie że dedykowany plecak.
• Większy zasięg = nowe anteny. Bo raczej siły sygnału nikt nie zmieni od tak, skoro są na to regulacje.
• Ochrona 360 stopni no i tu odnosimy się do serii Phantom, która już to ma. A DJI Mavic Pro tego nie miał, bo posiadał jedynie przód i dół, ale AIR posiadał także tył, Phantom posiadał przód, tył, dół i boki…
• … a boki doszły dlatego, że wchodzi nowy system śledzenia obiektów, aktualizacja do wersji 2.0, która sądząc po produkcjach na You Tube, cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Skoro więc dron ma być autonomiczny, musi się umieć obronić przed przeszkodami.
• Lepszy zasięg OcuSync a co za tym idzie transmisja video w 1080p. Pięknie. Dla użytkowników telefonów bezużyteczne, ale jak ktoś zapragnie zabawy z wirtualną rzeczywistością no to będzie na pewno zadowolony.
• Większy zasięg, no ale skoro mamy lepszą baterię to oczywiście nie dziwi to nikogo.
• Skoro GoPro dalo radę, wierzę, że DJI też poradzi sobie z 60FPS przy 4k, co przełoży się na 120 FPS w 1080p, które przecież AIR już posiada.

Jak widać DJI Mavic 2 to sporo aktualizacji i zmian, które o ile będą połączone z solidną budową drona, z pewnością przełożą się na duże zainteresowanie nim. Zresztą to nowość, więc i tak wszyscy to kupią.

No właśnie, ale czy na pewno warto? Pamiętajcie, że artykuł powstaje na bazie doniesień, bo przecież oficjalnie nikt nie wie czym będzie DJI Mavic 2 oraz ile będzie kosztował oraz czy naprawdę będzie lepszy.

Spójrzmy jednak na to pod kątem marketingowym. Phantom 4 Pro v.2.0 to jedno z najlepszych urządzeń dostępnych na rynku. Jego bezpośrednim konkurentem stanie się Mavic 2 Pro, którzy przejmuje i otrzymuje nową matrycę w rozmiarze 1 cala. Do tego mniejszy rozmiar, waga, możliwość zapakowania do plecaka i mamy produkt idealny.

Dji Mavic 2 Pro nie może więc być tańszy od Phantom 4 PRO, który nie będzie miał żadnej przewagi nad nowym produktem DJI.

Inaczej sytuacja ma się z wersją ZOOM, która wychodząc z założenia że nie otrzyma lepszej matrycy, zaoferuje coś na poziomie Mavic Pro ale z parametrami Phantom 4. Stawiam, że będzie tańszy ale generalnie nie posiada on konkurenta. Skuszą się na niego być może Ci, którzy skorzystają z ZOOMu w filmach chociaż nie bedą pocieszeni faktem mniejszej matrycy, dlatego stawiam cenę niższą.

AIR nie posiada konkurencji, więc tu się nic nie zmieni.

A co z tytułowym Mavic Pro czyli pierwszą wersją. Generalnie nie ma powodów aby uznać, że jest on nam do czego potrzebny. AIR idealnie rozwiązuje potrzeby użytkowników Mavic PRO chociaż można by się doczepić do czułości matrycy i braku AF. Czas lotu to pojęcie względne.

Nie mniej Mavic PRO ma świetnych konkurentów w postaci Mavic 2 PRO i ZOOM, ale… no właśnie. Pytanie co z ceną obydwu urządzeń i zastosowanym sensorem w wersji ZOOM. Jeśli przeboleć brak zoomu optycznego, Mavic PRO może nadal być świetną alternatywą dla wersji ZOOM, chyba że będziemy oczekiwali nowych funkcjonalności na pokładzie.

Wiele wskazuje na to że Mavic 2 Pro podobnie jak AIR będzie miał ciemniejszy obiektyw co wyrówna poziom szumów z wersją Mavic PRO w zamian za lepszej jakości obraz. Nie wiemy nic o szerokością kąta widzenia, ale 1 calowa matryca zobowiązuje, aby było to przynajmniej 70 stopni.

Podsumowując

Mocnymi stronami Mavic Pro przez kolejne miesiące pozostanie cena, doświadczenie, czas lotu i parametry obrazu. Mavic 2 PRO przejmie rynek dzięki wydłużonemu czasu lotu i wyższej jakości obrazu, także większej ilości FPS. Skoro AIR posiada bitrate 100 Mbps, oczekujemy tego samego od Mavic 2 PRO.

Czy warto zainteresować się nowym dronem? poczekajmy z oceną do momentu, kiedy poznamy cenę, ale szczerze… i tak będzie to świetne urządzenie, więc zacznijmy już odkładać kasę.

Artykuł DJI Mavic Pro czy DJI Mavic 2 PRO? Którego drona kupić? pochodzi z serwisu Karczma TV.

Argos to przedsiębiorstwo handlowe  dominujące na rynku w Wielkiej Brytanii i Irlandii, zajmujące się sprzedażą artykułów gospodarstwa domowego i elektronicznych. To właśnie w najnowszym katalogu tej firmy pojawiła się strona promocyjna poświęcona ofercie firmy DJI, na której znajdziemy, m.in. informacje o 2 nowych dronach firmy DJI.

Mowa oczywiście od DJI Mavic 2 Zoom i Dji Mavic 2 Pro. Firma nie zdradza jednak ceny urządzeń, a jedynie bardzo krótko i oszczędnie w słowach, opisuje zalety nowych urządzeń. Fakt, że katalog wypuszczany jest raz na kilka miesięcy może oznaczać, że premiera nowych urządzeń (przynajmniej wg. firmy ARGOS) powinna nastąpić lada dzień.

Chociaż jesteśmy w połowie okresu wakacyjnego, więc spodziewam się, że DJI nie będzie się już specjalnie śpieszył, a nowe drony DJI MAVIC 2 pojawią się jeszcze pod koniec sierpnia lub na początku września. Nadal jest to jedynie przypuszczenie, gdyż nawet DJI nie przekazał oficjalnie żadnej nowej daty premiery swoich zabawek.

Popularny producent dronów zaprezentował dwa nowe urządzenia charakteryzujące się bardzo ciekawymi właściwościami: DJI Mavic 2 Pro z 1-calowym sensorem CMOS Hasselblad i DJI Mavic 2 Zoom z obiektywem o zmiennej ogniskowej 24-48 mm i efektem „Dolly Zoom”  podobnie jak potrafi to wypuszczony kilka tygodniu temu na rynek dron Parrot Anafi .

Nowy dron DJI Mavic 2 zostanie udostępnionych w dwóch wariantach opisanych wyżej:

• DJI Mavic 2 Pro z 1-calowym przetwornikiem CMOS Hasselblad
• DJI Mavic 2 Zoom z 2-krotnym zoomem optycznym (24mm – 48mm)

1 calowe przetworniki czyli matryce do tej pory dostępne były jedynie dla serii DJI Phantom 4. Wprowadzenie takiego rozmiaru sensora do DJI MAVIC 2 to zdecydowanie krok w dobrym kierunku. Warto pamiętać, że w przeciwieństwie do serii Phantom, Mavic jest dronem „kieszonkowym” lub plecakowym, a więc składanym i znacznie lżejszym od swoich starszych braci. Niewykluczone, że po tym zabiegu seria Phantom zostanie całkowicie wykluczona z oferty producenta lub zaktualizowana, m.in. o znacznie pojemniejsze akumulatory, tak aby nadal konkurować z serią MAVIC ale dawać znacznie większe pole do popisu, pozostając za swoimi starszymi braćmi, np. modelem INSPIRE.

Druga wersja drona, a więc DJI MAVIC 2 ZOOM stawia na zoom optyczny w zakresie 24 do 48 mm. To wystarczająca ogniskowa, aby uzyskać bardzo ciekawe efekty, np. DOLLY ZOOM, ale przede wszystkim świetna opcja, aby zwiększyć możliwości chociażby uzyskania ciekawszych kadrów w schemacie CINEMATIC i nie tylko.

Widać, że tryb filmowy wejdzie na zupełnie nowy poziom. Trudno jednak z opublikowanych informacji wyczytać czy dron będzie także posiadał 1 celowy sensor. Gdyby tak się stało, nawet jeśli miałby to być ten sam sensor co w serii Phantom, byłby to spory krok do przodu i łakomy kąsek dla posiadaczy Phantom, którzy mieli by dwa mocne argumenty aby przesiąść się na nowe urządzenie: rozmiar i poręczność oraz zoom optyczny.

Co do jednego możemy być pewni, DJI w obu przypadkach chce zaprezentować te same parametry i nowości:

• szybszy: prędkość maksymalna 45 mph (72 km/h) vs. 40 mph (64 km/h) dla oryginalnego Mavic Pro
• dłuższy czas lotu: 31-minutowy czas lotu vs. 27 minut dla oryginalnego Mavic Pro
• Transmisja wideo OcuSync 1080p na odległość do 5 mil
• Wielokierunkowe wykrywanie przeszkody za pomocą APAS
• Active Track 2.0
• Dolly Zoom (tylko wersja z zoomem)

OcuSync 1080p oznacza w praktyce, że oba modele będą  w stanie przesyłać na żywo filmy 1080p na odległość do pięciu mil. Warto wspomnieć, że nie chodzi tu jedynie o sam przesył, ale i jego jakość (1080p) oraz stabilność połączenia video. OcuSync to system pozwalający pozwalając na podgląd video w środowisku o silnej interferencji radiowej.

Jedną z nowości będzie wyposażenie każdego z dronów w 360-stopniowe unikanie przeszkód („omnidirectional obstacle sensing”) które to stanowią część Zaawansowanych Systemów Wspomagania Pilotażu DJI (APAS). Taki system do tej pory był dostępny jedynie w modelu DJI Phantom 4 PRO i DJI Phantom 4 PRO v.2.0. Na ten moment nie są znane jednak parametry działania nowego systemu unikania kolizji, chociaż najpewniej będzie to zaktualizowana wersja znana z już dostępnych modeli.

Aktualizację przejdzie także system śledzenia obiektów – Active Track 2.0 co wskazuje, że tryb ten cieszy się ogromnym zainteresowaniem użytkowników.

31 minut lotu, wysokiej jakości materiał video, nowy tryb śledzenia i nowy system sensorów wykrywania przeszkód – to nie lada nowość, która może nam w kolejnych miesiącach przynieść jeszcze więcej amatorskich nagrań pokazujących chociażby wyczyny sportowe.

Warto jednak przypomnieć, ze wakacyjne przecieki przyniosły też rozważania na temat samego gimbala oraz możliwości jego demontażu. Tu niestety katalog ARGOS nie zdradza żadnych detali, ale gdyby można było do jednego z w/w modeli zakupić gimbal i kamerę z drugiego modelu nie inwestując w dwa drony, z pewnością rozwiązanie takie znalazło by bardzo wielu nabywców. W ten sposób kompaktowy dron stałby się potężnym narzędziem do nagrywania video i wykonywania zdjęć.

Jednocześnie wraz z pojawieniem się zdjęć nowych dronów DJI MAVIC 2 PRO i ZOOM w katalogu ARGOS, do sieci (poprzez stronę DJI – wersję niemieckojęzyczną) wyciekło zdjęcie czegoś, co zostało przez DJI nazwane DJI Mavic 2 Enterprise Edition. Chociaż dron sam w sobie nie różni się niczym od tego co znajdziemy w katalogu ARGOS, nazwa wskazuje, że będzie to prawdopodobnie jeden z wariantów DJI MAVIC 2.

DJI Mavic 2 Enterprise Edition | Zdjęcie pochodzi ze strony www.photorumors.com

Zdjęcie wskazuje bowiem na wersję ZOOM, ale dron jest oznakowany innymi kolorami niż dwa opisane wyżej modele.Podobny zabieg mieliśmy w przypadku chociażby DJI MAVIC PRO i PRO PLATINIUM, gdzie z pozoru tak samo wyglądające drony różniły się czasem lotu i zastosowanymi silnikami. Zdjęcie zdradza także kompletny wygląd nowego drona od DJI.

Nie znamy nadal szczegółów dot. jakości obrazu, ale tu raczej możemy spać spokojnie. 4k jest standardem, a 60 FPS już od dawna dostępne jest w serii Phantom. Pozostaje ew. kwestia wprowadzanie 60 FPS bez cropa, tak jak można to zobaczyć np. w modelu AIR.

Z dużym prawdopodobieństwem należy jednak zwrócić uwagę na jedną kwestię: DJI Mavic 2 Pro ma być dostępny z 1-calowym przetwornikiem CMOS Hasselbla, podczas gdy DJI Mavic 2 Zoom z 2-krotnym zoomem optycznym (24mm – 48mm). Przy tym drugim nie ma wzmianki (co zresztą w katalogu jest wypunktowane tylko przy wersji 2 PRO) aby wersja ZOOM także posiadała 1 calowy przetwornik. I jestem bardziej jak pewny, że nie będzie go, a w zamian albo otrzymamy 1 calowy przetwornik znany z PHANTOMA albo matrycę 1/2.3” CMOS.

Dlaczego? To są jedynie moje domysły ale warto zwrócić uwagę na dwie kwestie – zoom optyczny przy tego typu matrycach i w tak małych kamerach, po prostu nie występuje. Jest on często rekompensowany zoomem cyfrowym lub użyciem dwóch obiektywów. Wprowadzenie zoomu do drona, przy takich rozmiarach całego mechanizmu kamery, było by czymś przełomowym i oznaczało by zastosowanie dodatkowych silników ale i technologii zapewniającej poprawne działanie mechanizmu. Oczywiście to wszystko to naciągana teoria, która ma swój finał w rzeczywistości…

… czyli drugiej kwestii, jaką jest fakt, że nawet jeśli firmy decydują się na wprowadzenie zoomu w jakiś urządzeniach, zwykle jest to zrobione kosztem rozmiaru sensora i zagęszczenia pixeli. I tak dla przykładu matryce telefonów komórkowych bez problemu są w stanie obsłużyć 20 mln pixeli, ale chociażby przykład moduły Hasselblad dla Motorola Moto Z pokazuje, że został tu użyty 1/2.3” CMOS sensor 12 mln px aby wprowadzić zoom optyczny.

Dlatego w tej kwestii, obawiam się, że fani photo/video będą musieli kolejny raz wybierać albo lepsza matryca, albo zoom. Inaczej wersja 2 PRO nie miała by racji bytu chyba, że z dużo szerszym kątem widzenia. Niemożliwe. Wyjątkiem może być sytuacja, w której DJI skusi się na wprowadzenie opcji wymiennych kamer (kamera + gimbal lub inna wariacja).

Jeśli patrzyć na to przez to co napisałem, że jest nierealnym aby zoom miał 1 calową matrycę, stawiam, że wersja PRO będzie droższa od Phantom PRO, a wersja ZOOM zbliży się do ceny premiery pierwszej wersji Mavic Pro. Dlatego że w ten sposób ZOOM będzie lepszy od PRO, PRO 2 będzie lepszy od PRO 1 i ZOOM, PHANTOM 4 PRO v.2 nadal musi oferować coś więcej, ale nie będzie tego robił jeśli wejdzie MAVICPRO 2.

Właściciele PHANTOM PRO będą więc mieli wystarczający powód aby zmienić sprzęt – świetna matryca i mniejszy rozmiar. A właściciele MAVIC PRO przesiądą się na MAVIC PRO 2 bo zapragną mieć więcej, dłużej, szybciej i lepiej. AIR pozostanie tanim dronem wielozadaniowym, a PHANTOM 4 w wersji innej niż PRO i PRO v2 nie będzie miał znaczenia.

Ten artykuł odpowiada na pytania:

• Specyfikacja DJI Mavic 2 PRO
• Specyfikacja DJI Mavic 2 ZOOM
• Nowy dron DJI Mavic 2 PRO
• Kiedy nowy dron DJI Mavic 2

Artykuł DJI Mavic 2 dostępny w dwóch wersjach ZOOM i PRO pochodzi z serwisu Karczma TV.